新能源乘用车

 

　　在第三批新能源汽车推荐目录中，共有38款乘用车进入目录，其中纯电动乘用车33款、插电式混合动力乘用车5款。覆盖一汽、东风、东风裕隆、北汽、北京现代、一汽夏利、北汽新能源(常州)、东风悦达起亚、浙江豪情、吉利、江淮、东南汽车、江南汽车、广汽、上汽通用五菱、四川野马、比亚迪、江铃、海马、江苏九龙20家企业。其中，五款插电式混合动车乘用车分别分布在吉利、广汽、比亚迪。

 

　　

 

　　在33款纯电动乘用车车型中，能量密度在90Wh/kg-120Wh/kg的车型共有15款，在120Wh/kg以上的车型共有18款。纯电动乘用车续航里程均在150km以上，其中续航里程在150km-250km之间的车型有20款，在250km以上的车型有13款。从电池能量密度和续航里程来看，第三批推荐目录中能够拿到1.1倍补贴的纯电动乘用车占比超过50%，续航里程在200km以下的车型有14款，在250km以上的车型有13款，整体趋势向高低两端靠拢。在插电式混合动力乘用车方面，续航里程主要分布在60km-80km之间。在38款新能源乘用车车型中，有34款车搭载的动力电池为三元锂电池，占比近90%。

 

　　

 

　　新能源客车

 

　　在第三批推荐目录中，共有454款新能源客车进入，其中纯电动客车330款、插电式混合动力客车(含混合动力)123款、燃料电池客车1款。覆盖的企业有东风汽车、北汽福田、河北长安、北汽常州、丹东黄海、扬州亚星、安徽安凯、福建新福达、福建新龙马、江西江铃、郑州宇通、湖北新楚风、比亚迪、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、申龙客车、南京金龙、南车时代、中博汽车、珠海广通等47家企业。

 

　　

 

　　在330款纯电动客车中，共有31款车型为快充类纯电动客车，快充倍率均在5C-6C之间，能够拿到1倍的补贴。在非快充类纯电动客车中，电池系统能量密度在95Wh/kg以下的车型共两款，在95Wh/kg-115Wh/kg之间的车型有108款，115Wh/kg以上的车型为192款。由此可见，在纯电动客车领域，基本所有车型都能拿到1倍及以上的补贴。

 

　　

 

　　在续航里程方面，新能源客车基本都达到了200km以上，其中200km-300km覆盖的车型有204款，300-400的车型有71款，400以上的车型有23款。在动力电池的选择方面，主要采用的电池为磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池，分布为292款、19款和19款。虽然三元锂电池已经解禁客车，但目前发布的三批新能源汽车推荐目录中还没有搭载三元锂电池的车型进入。

 

　　纯电动专用车

 

　　在第三批新能源汽车推荐目录中，共有142款纯电动车。覆盖的企业有东风汽车、北汽银翔、江淮汽车、福建新龙马、一汽解放、湖北新楚风、成都大运、厦门金龙等41家企业。这些车型中，动力电池能量密度在90-100之间的车型有39款，100-110之间的车型有41款，在110-120之间的车型有38款，在120以上的车型有24款。在动力电池的选择方面，搭载三元锂电池的车型共有84款，搭载其他锂离子电池的车型的车辆共有58款。可以看出在纯电动专用车方面，动力电池能量密度的分布较为均匀，所搭载电池种类也较为多元。