日前，在天津举行的2012中国北方国际锂电车及配套展示洽谈会上诸多业内人士认为，智能传感技术是解决目前锂电车发展瓶颈的一个有效途径。
“国外把电动自行车当作休闲工具使用，而我国用户则当作真正的交通工具使用，甚至还要负重，使用率极高。”相关负责人表示，在中国市场上，传感器的可靠性与智能性更具现实意义。
按照中国电动自行车的国家标准，电动自行车的整车重量应不高于40公斤，但这一标准在业界却面临“执行难”的问题。
据分析，整车减重主要依靠减少电池容量，但这将导致整车续航能力不足。如果采用更轻更环保的锂电池，整车重量虽然可以达到国家标准，但现有电动自行车普遍使用转把控制放电方式，又会使锂电池的寿命和实际使用容量大幅衰减。在这一背景下，智能传感器技术成为行业攻关及竞争的关键所在。
据了解，成都宽和运用专业芯片进行智能处理，开发出智能混合动力传感器系统。它能够通过采集脚踏板的实时速度、瞬间加速度、检测动态运行中的路面坡度和路面阻力等物理量进行智能数字处理，产生预判结果，再由电机输出合适的电力。该技术提升了骑行者的舒适度，减少了电动机磨损，也让锂电池续航里程和使用寿命大幅提高。
混合动力传感器系统的应用 有望突破锂电车发展瓶颈
发布日期：2012-12-04 来源：ICCSINO 作者：鑫椤资讯
摘要： 日前，在天津举行的2012中国北方国际锂电车及配套展示洽谈会上诸多业内人士认为，智能传感技术是解决目前锂电车发展瓶颈的一个有效途径。 “国外把电动自行车当作休闲工具使用，而我国用户则当作真正...
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